Siljan Flying Circus
-Jag var på fel spår, jag körde lite bil, och körde ner några stolpar. Sedan ställde jag bilen på en tomt och somnade. Det var inte min bil, och jag höll på att få åtta månaders fängelse. Men jag slapp fängelset tack vare den här skolan, berättar en ung kille med keps i en film som visades vid seminariet i Ronneby.

Filmen visar också andra ungdomar som går upp i arbetet med flygplanen och med en flygande teaterföreställning. I slutet av dokumentärfilmen flyger Carl Rönn ett rykande flygplan från första världskriget i en låtsad flygstrid.

Fisher Celebrity (Bild från www.schoolatwork.nu)

Carl Rönn är koordinator och en av eldsjälarna vid stiftelsen School-at-Work i Dalarna, som är förebilden för flygplansskolan i Kallinge. Med flyget som pedagogiskt verktyg vill School-at-Work verka mot diskriminering och utestängning från arbetslivet. School at Work vänder sig både till äldre personer som står utanför arbetslivet och till ungdomar som är skoltrötta och ointresserade av skolan.

Det hela utspelar sig kring sjön Siljan i Dalarna. I ett utbildningsprojekt som heter Siljan Flying Circus har School-at-Work utvecklat en friluftsteater med dubbeldäckade flygplan som eleverna bygger själva. Kommuner, skolor, föreningsliv och företag i Dalarna har drivit projektet som ett utvecklingspartnerskap inom Equal. I dag finns skolan i fem kommuner i Dalarna: Insjön, Malung, Mora, Rättvik och Borlänge.

Nu byggs också Fly Park Siljan, en by för flygentusiaster. Idén om unga och gamla som bygger flygplan prövas också på andra ställen i Sverige, till exempel på Kallingeskolan i Ronneby.
-Att bygga ett eget plan upplevs som snudd på livsfarligt, och det är lockande för unga som gör bus på stan, sade Carl Rönn.
-Man lär sig också mycket av bygga plan. Det är tålamodskrävande. Man gör ofta fel flera gånger innan det blir tillräckligt bra.

Arbetet ger både teori och praktik. Eleverna lär sig engelska eftersom ritningsunderlaget är på engelska. Det ska dokumenteras och föras dagbok över vad man gör. Att bygga flygplan är också en bra övning i att jobba i projekt och i grupp för både gamla och unga.

School-at-Work vänder sig också med heldagsprogram till gymnasieskolornas elever med teknikintresse.
-Att bygga ett flygplan kan göras lätt eller avancerat. Vi når elever från högstadium och upp i gymnasiet.

38 elever deltog i Botkyrka för att de hade någon sorts problem med den vanliga ungdomsskolan. Några hade inte gått i högstadiet överhuvudtaget. En uppföljning gjordes av Carl Rönn i samband med starten i Dalarna.
-Två var lika kriminella som när de började hos oss. Två hittade vi inte. De övriga 34 gick till gymnasiet, några gjorde värnplikt, de som gått ut gymnasiet hade riktiga jobb.
-Alla 34 var nöjda, det gick bra för dem.

School-at-Work började som ett Equal- projekt och har vid årsskiftet övergått till en egen verksamhet i stiftelseform.
- Equal är en medicin för jämlikhet och mot utanförskap. I School- at -Works fall är det en långtidsverkande medicin. Vi kan fortsätta under överskådlig tid. Vi har roligt, inga enheter i Dalarna har lagts ner och idén sprids i hela landet. Det har visat sig att det också är bra att ta in teatern för att vidga flygprojektet utöver muttrar och skruvar.
- Teater är mer artistiskt och då kan vi locka också kvinnor och tjejer, inte bara killar som älskar teknik, sade Carl Rönn.

- Tjejerna blir intresserade av teknik och med teatern blir grabbarna blir intresserade av annat än flygplanet.

Ungdomarna stannar kvar i projektet trots att det är abstrakt i början att bygga flygplan, och det tar tid.
-Det är ett oändligt borrande av hål bockande av plåtbitar, men det finns morötter. Till sist ska vi åka med färdiga flygplan. Och vi är ett gäng, man tillhör en grupp som det är spännande och kul att vara med i. Det betyder också att vi kan ställa höga krav. Flera av oss ska flyga i planet till sist. Det går inte att fuska. Om någon gör fel och försöker slarva, då riskerar vi att någon av oss dör.

Det hela handlar om motivation och om att bli sedd.
-De här eleverna blir inte sedda i den vanliga skolan, sade Carl Rönn.
Från och med årsskiftet 06/07 är EU-projektet School at Work avslutat. Det fortsätter i regi av Aerodrama AB. Aerodrama ägs av stiftelsen School at Work Aviation Foundation. Stiftare är KSAK och EAA tillsammans med Siljansnäs Flygklubb. VD i bolaget är Carl Rönn. Stiftelsen är opolitisk och okommersiell. Den ska stödja allmänflyget och har en socialpedagogisk uppgift att ta hand om ungdomar.

Camilla Matsson är specialpedagog anställd av Leksands kommun och placerad på Flygverkstaden, före detta brandstationen i Insjön. I fyra år har hon jobbat i Insjön med ett liknande flygprojekt som det i Kallinge.
-Ibland har vi varit nedläggningshotade, men den här terminen har vi lyft. Bildningsnämnden har tagit över flygprojektet och nu tar vi emot elever från hela kommunen.

Skolan i Insjön har blivit ett resursteam för alla skolor i Leksands kommun, förut kom det bara elever från Insjön.
-Kommunen såg oss som en restpost, nu finns det pengar till verksamheten och det känns oerhört lyxigt, sade Camilla Matsson.

Lennart Olsson är ordförande i EAA, Experimental Aircraft Association i Sverige. Organisationens syfte är att vanliga människor ska kunna bygga och operera flygplan. EAA har funnits sedan 1965 och administrerar 300 flygplansbyggen i Sverige. Luftfartsmyndigheten har gett EAA tillstånd att kontrollera flygplansbyggen fram färdigt flygplan. Det blir lägre kostnader och är ändå enligt regelboken. EAA har en egen handbok hur man bygger flygplan så att unga med ledning kan bygga en flygmaskin som blir färdig och besiktigad.

Svensk flyghistoria

Under beskydd av EAA har pedagogiken inom School at Work spridit sig från Siljansnäs i Dalarna till Malung, Insjön, Mora, Borlänge och Rättvik vidare till Halmstad och till Ronneby där bygget pågår av en Nieuport XI i Kallingeskolan.

Rolf Björkman är generalsekreterare i KSAK, Kungl. Svenska Aeroklubben. Klubben är 106 år gammal och är i dag centralorganisation för alla Sveriges motorflygklubbar.
- Vi har haft svårt att få förståelse för vår existens, och det här projektet visar en nyttig del av det lätta flyget, sade Rolf Björkman som har haft flyg som yrke och hobby i 48 år och lämnade Saabs ledning för ett år sedan.
-Det är en glädje för oss i KSAK att vara med och bilda stiftelsen School at Work Aviation Foundation. Den verksamheten stöttar vi gärna!

Läs mer om School at work